Раскрывается процесс производства автомобильных жгутов проводов.

Производственный процесс автомобильной проводки жгута большой секрет, следующие автомобильной проводки жгута обработки завода для всех, чтобы представить: проводки жгута процесс в проводке жгута двухмерные чертежи продукта выходят, чтобы организовать процесс производства проводки жгута, автомобильной проводки процесс неразрывно связан с производством двух, и поэтому два будут объединены вместе, чтобы проанализировать. Открытый процесс проволоки является производство жгута проводов рабочей станции, точность открытого процесса проволоки напрямую зависит от всего графика производства, как только ошибка особенно короткий размер открытой проволоки, приведет к переделке всех рабочих станций, трудоемких и трудоемких влияние на эффективность производства. Поэтому при подготовке процесса изготовления открытой проволоки необходимо на основании требований чертежей обоснованно определять размер проволоки, размер зачистной головки. Производство открытой проволоки инструкция по эксплуатации, карта контроля производственного процесса. Процесс обжима после открытия второй производственной станции, в соответствии с требованиями чертежа типа клеммы для определения параметров обжима, изготовление инструкции по обжиму, для особых требований необходимо указать в технологической документации и провести обучение операторов. Например: некоторые провода должны проходить через оболочку перед обжимом, для этого необходимо предварительно установить провод, а затем вернуться со станции предварительной установки и затем обжать; также существует прокалывание обжима для использования специальных обжимных инструментов, этот метод обжима имеет хорошие электрические контактные свойства. Процесс предварительной сборки, чтобы подготовить процесс предварительной сборки инструкции по эксплуатации, в целях повышения общей эффективности сборки, сложные жгуты проводов должны быть установлены на станции предварительной сборки, процесс предварительной сборки является разумным или нет напрямую влияет на общую эффективность сборки также отражает технический уровень мастера. Если предварительно установленная часть сборки меньше или сборка проводного пути является необоснованной увеличит нагрузку на весь персонал сборки, замедляя скорость сборочной линии, поэтому технологический персонал должен всегда оставаться в поле и постоянно обобщать опыт, так что мы можем подготовить разумный процесс производства. Общий процесс сборки в соответствии с отделом разработки продукции разработана монтажная плата, дизайн оборудования, спецификации и размер материальной коробки и все монтажные оболочки и аксессуары номер прикреплен к материальной коробке для того, чтобы повысить эффективность сборки. Подготовка каждой станции сборки содержание и требования, баланс всей станции сборки, чтобы предотвратить точку чрезмерной нагрузки, тянуть вниз скорость всей сборочной линии. Для достижения баланса рабочих мест, технологический персонал должен быть знаком с каждой операцией и на месте измерения человеко-часов, в любое время, чтобы скорректировать процесс сборки. Процесс сборки жгута проводов также включает в себя подготовку графика квот потребления материалов, измерение времени, обучение рабочих и т.д.. Автомобильные жгуты проводов в основном к терминалу на основе проволоки, сварки, формирования не слишком много, так что основные инвестиции в терминал машины, и, как правило, полуавтоматическая машина терминала может полностью удовлетворить потребность в полностью автоматической машине терминала слишком расточительно, есть формовочная машина (около 20,000), испытательные машины, растяжение машины, пилинг машины, машины для резки проволоки, пайки машины, электронные весы машины, штамповочные машины

Автомобильные жгуты проводов производственный процесс и производственный процесс 1) резки проводов потребуется множество проводов вырезать на необходимую длину 2) обжим терминала будет обжимать провода терминала 3) суб-сборки суб-сборки установки разъемов и т.д., чтобы стать небольшой многожильный провод 4) сборка сборки будет множество небольших многожильных проводов в сборке большой монтажной платы, завернутый в ленту, установка различных защитных компонентов (сильфон, защитные скобы и т.д.) 5) тестирования в специальной тестовой плате, чтобы определить, является ли схема гладкой, внешний вид тестирования, втулки водонепроницаемость тестирования и другие проводки жгуты производственного процесса является открыть провод - обжим - предварительная нагрузка - провод открыт - обжим - внешний вид тестирования, втулки водонепроницаемость тестирования. ) тестирование в специальном испытательном щите, чтобы определить, является ли схема гладкой, внешний вид тестирования, водонепроницаемость прокладки тестирования и другие жгуты проводов производственный процесс является открытой линии - обжим - предварительная установка - инспекция - общая сборка -общая сборка - инспекция - электрические испытания - упаковка - доставка в В настоящее время, будь то роскошный автомобиль или экономичный обычный автомобиль, жгуты проводов плетеной форме в основном то же самое, состоят из проводов, совместных вставок и оберточной ленты. Автомобильная проводка, также известная как низковольтная проводка, отличается от обычной бытовой проводки. Обычные бытовые провода - это медные однопроволочные провода, обладающие определенной степенью твердости. А автомобильные провода - это медные многопоршневые провода, некоторые мягкие провода, тонкие как волос, несколько или даже десятки мягких медных проводов, завернутых в пластиковую изоляционную трубку (ПВХ), мягкую и нелегко ломающуюся. В связи со спецификой автомобильной промышленности, процесс производства автомобильных жгутов проводов также является более специальным, чем другие общие жгуты проводов. Производство автомобильных жгутов проводов делится на две категории: 1. Европа и США, включая Китай: использование системы TS16949 для контроля процесса производства. 2. Япония: такие как Toyota, Honda, у них есть своя собственная система для контроля производственного процесса. С увеличением количества автомобильных функций и общим применением электронных технологий управления, появляется все больше и больше электрических деталей, все больше и больше проводов, а жгуты проводов становятся все толще и тяжелее. Именно поэтому в передовых автомобилях появились конфигурации шины CAN с мультиплексированными системами передачи данных. По сравнению с обычными жгутами проводов, мультиплексирующее устройство значительно сокращает количество проводов и соединений, что упрощает прокладку проводов.

Редактировать этот абзац Общие технические характеристики проводов в жгуте автомобильной проводки Общие технические характеристики имеют номинальную площадь сечения 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 и другие квадратные миллиметры проводов (в японских автомобилях обычно используется номинальная площадь сечения 0,5, 0,85, 1,25, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 и другие квадратные миллиметры), на которые допускается нагрузка величиной тока, и каждый из них. Провода используются для различных силовых устройств. Если взять в качестве примера жгут проводов всего автомобиля, то провод 0,5 подходит для ламп приборов, индикаторных ламп, дверных ламп, крыши и т.д.; провод 0,75 подходит для ламп номерного знака, передних и задних ламп, стоп-сигналов и т.д.; провод 1,0 подходит для ламп поворотников, противотуманных фар и т.д.; провод 1,5 подходит для фар, клаксонов и т.д.; основные провода питания, такие как провода якоря генератора, провода сцепления и т.д., требуют проводов 2,5-4 квадратных миллиметра. Это относится только к общему автомобилю, ключ, чтобы посмотреть на нагрузку большего значения тока, таких как аккумулятор круговой провод, положительный силовой провод является специальным автомобильным проводом в одиночку, их диаметр провода являются относительно большими, по крайней мере, более десятка квадратных миллиметров, эти "джамбо" провода не будут запрограммированы в основной жгут проводов. Редактирование этого раздела расположение жгута проводов в расположение жгута проводов предварительно нарисовать схему жгута проводов, схема жгута проводов и принципиальная электрическая схема не одно и то же. Принципиальная схема - это изображение, выражающее взаимосвязь между электрическими частями, она не отражает, как электрические части соединены друг с другом, и на нее не влияет размер и форма электрических компонентов или расстояние между ними. Схема жгута проводов, напротив, должна учитывать размер и форму электрических компонентов и расстояние между ними, а также отражать способ соединения электрических частей друг с другом. Техники завода по производству жгутов проводов в соответствии со схемой жгута проводов составляют монтажную плату, рабочие в соответствии с положениями монтажной платы вырезают линию проводки. Главный жгут проводов всего автомобиля обычно делится на двигатель (зажигание, EFI, генерация энергии, запуск), приборы, освещение, кондиционер, вспомогательные приборы и другие части главного жгута проводов и ответвления жгута проводов. Главный жгут проводов всего автомобиля имеет несколько ответвлений, подобно древесному столбу и ветвям. Главный жгут проводов всего автомобиля часто берет приборную панель в качестве основной части и простирается вперед и назад. Из-за длины связи или удобства сборки и по другим причинам жгуты проводов некоторых автомобилей делятся на передний жгут (включая приборную панель, двигатель, блок передних фар, кондиционер, аккумулятор), задний жгут (блок задних фонарей, фонарь освещения номерного знака, фонарь освещения багажного отделения), жгут проводов на крыше (двери, фонари на крыше, аудиоколонки) и так далее. Жгуты проводов на каждом конце будут обозначены знаками цифр и букв, указывающими на объект подключения провода, оператор, видя эти знаки, сможет правильно подключить соответствующие провода и электрические устройства, что особенно полезно при ремонте или замене жгута проводов. При этом цвет провода делится на одноцветный и двухцветный, также оговаривается назначение цвета, что, как правило, является стандартом, установленным самими производителями автомобилей. Наши отраслевые стандарты предусматривают только основной цвет, например, предусмотрено, что одноцветный черный цвет используется исключительно для провода сцепления, а красный одноцветный цвет - для силового провода, что не следует путать. Жгут проводов с плетеной проволокой или пластиковой липкой лентой, для безопасности, удобства обработки и обслуживания, плетеная проволока была исключена, теперь она обернута липкой пластиковой лентой. Соединение между жгутом проводов и жгутом проводов, между жгутом проводов и электрическими частями, с помощью совместного штекера или проволочных наконечников. Штекеры изготовлены из пластика, делятся на вилки и розетки. Жгут проводов соединяется со жгутом проводов с помощью штекера, а соединение между жгутом проводов и электрическими деталями осуществляется с помощью штекера или проволочных наконечников. Этот раздел жгута материал автомобильного жгута проводов на материал требования также очень строгие: в том числе его электрические свойства, дисперсия материала, термостойкость и т.д., выше, чем общие требования жгута проводов, особенно когда дело доходит до безопасности: такие, как направление системы управления, тормоза, эти важные компоненты жгута проводов, требования более строгие.

Этот пункт автомобильного жгута проводов функции в современных автомобилях, автомобильных жгутов проводов в частности, электронных систем управления и жгутов проводов имеют тесную взаимосвязь. Кто-то однажды сыграл образную аналогию: если микрокомпьютер, датчики и функции исполнительного элемента с человеческим телом по аналогии, можно сказать, что микрокомпьютер эквивалентен человеческому мозгу, датчик эквивалентен органам чувств, исполнительный элемент эквивалентен движению трубки, то жгут проводов - это нервы и кровеносные сосуды. Автомобильный жгут проводов является основным органом сети автомобильных цепей, соединяющих электрические и электронные компоненты автомобиля и заставляющих его функционировать, нет жгута проводов - нет автомобильной цепи. В настоящее время, будь то роскошный автомобиль или экономический обычный автомобиль, жгут проводов в форме в основном то же самое, состоят из проводов, штепсельных разъемов и оберточной ленты, необходимо обеспечить передачу электрических сигналов, но и обеспечить надежность цепи соединения, для питания электрических и электронных компонентов текущего значения, для предотвращения электромагнитных помех на окружающие цепи, и для исключения электрического короткого замыкания. Автомобильный жгут проводов по своему назначению бывает двух видов: силовые и сигнальные линии, по которым передается питание для привода исполнительного элемента (актуатора) и передачи входных команд датчика. Силовая линия представляет собой толстый провод для транспортировки больших токов, в то время как сигнальная линия не несет мощности тонкого провода (оптического волокна связи); например, сигнальная цепь с проводом площадью поперечного сечения 0,3, 0,5 мм2. В двигателе, реализация компонента с проводом площадью поперечного сечения 0,85, 1,25 мм2, в то время как цепи питания с проводом площадью поперечного сечения 2, 3, 5 мм2; и специальных цепей (стартер, генератор, двигатель) является Специальные цепи (стартер, генератор, провод заземления двигателя и т.д.) имеют различные спецификации 8, 10, 15, 20 мм2. Чем больше площадь поперечного сечения провода, тем больше мощность тока. При выборе провода, помимо учета электрических свойств, также учитываются физические свойства автомобиля, поэтому его выбор может быть самым разнообразным. Например, провода между часто открываемыми/закрываемыми дверями и по кузову прокатного автомобиля должны состоять из проводов с хорошими изгибными свойствами. Для проводов, используемых в зонах с высокой температурой, обычно применяются провода с винилхлоридным и полиэтиленовым покрытием, обладающие хорошей изоляцией и термостойкостью. В последние годы также увеличилось использование электромагнитно экранированных проводов для цепей со слабым сигналом. С увеличением количества автомобильных функций, повсеместным применением электронных технологий управления, все больше и больше электрических деталей, проводов будет все больше и больше, количество цепей на автомобиле и потребление энергии значительно увеличилось, жгуты проводов также становятся толще и тяжелее. Это большая проблема, которая должна быть решена, как сделать большое количество жгутов в ограниченном пространстве автомобиля, как быть более эффективным и разумным расположением, так что автомобильные жгуты проводов играть большую функцию, стало проблемой, с которой сталкивается автомобильной промышленности. Этот пункт автомобильной проводки жгута процесс и производство с людьми комфорт, экономия, безопасность требования продолжают улучшаться, типы электронных продуктов на автомобиль также увеличивается, автомобильной проводки жгута становится все более и более сложным жгута проводки процент отказов также увеличился соответственно. Это требует повышения надежности и долговечности жгута и других свойств, многие люди больше заинтересованы в процессе и производстве автомобильных жгутов, здесь Huicheng юань электроники на автомобильных жгутов процесс и производство этих знаний, чтобы сделать простой рассказ, вам нужно только потратить несколько минут, чтобы прочитать, вы можете в целом понять. В автомобильных жгутов двухмерных чертежей продукта из, чтобы организовать процесс производства жгута, процесс заключается в обслуживании производства двух неразделимых, поэтому автор будет производство автомобильных жгутов и процесс объединения двух вместе, чтобы проанализировать. Жгуты производства станции является открыть процесс линии. Точность процесса открытой проволоки напрямую связана со всем производственным графиком, как только ошибка особенно короткий размер открытой проволоки, приведет к переделке всех станций, трудоемких и трудоемких влияние на эффективность производства. Поэтому в процессе подготовки открытой проволоки необходимо на основе требований чертежей определить разумный размер открытой проволоки, размер зачистки. После вскрытия второй станцией является процесс обжима, в соответствии с требованиями чертежа типа клеммы для определения параметров обжима, изготовления инструкции по эксплуатации обжима, для особых требований необходимо указать в технологической документации и провести обучение операторов. Например: некоторые провода должны проходить через оболочку перед обжимом, для этого необходимо предварительно установить провод, а затем вернуться со станции предварительной установки и затем обжать; также существует прокалывающий обжим с помощью специальных обжимных инструментов, этот метод обжима имеет хорошие электрические контактные свойства. Затем есть процесс предварительной установки, прежде всего, чтобы подготовить процесс предварительной установки инструкции по эксплуатации, в целях повышения эффективности общей сборки, сложность жгута проводов должны быть установлены на станциях предварительной установки, процесс предварительной установки является разумным или нет напрямую влияет на эффективность общей сборки также отражает технический уровень мастера высокой и низкой. Если предварительная сборка части сборки меньше или сборка пути провода не является разумным будет увеличивать нагрузку на общий персонал сборки, замедляя скорость сборочной линии, поэтому мастера должны часто оставаться в поле, чтобы постоянно подводить итоги. Последний шаг - общий процесс сборки. Способный собрать в соответствии с отделом разработки продукции разработанной сборочной платы, дизайн оборудования, спецификации материальной коробки и размер и будет все собранные ножны и аксессуары номер прикреплен к материальной коробке, чтобы повысить эффективность сборки. Подготовка каждой станции сборки содержание и требования, баланс всей станции сборки, чтобы предотвратить одну точку рабочая нагрузка слишком велика, тянуть вниз скорость всей сборочной линии. Для достижения баланса рабочего места, технологический персонал должен быть знаком с каждой операцией и на месте измерения человеко-часов, в любое время, чтобы скорректировать процесс сборки. Кроме того, процесс сборки жгута проводов также включает в себя подготовку графика квотирования расхода материалов, измерение человеко-часов, обучение рабочих и т.д., поскольку ценность технического содержания невелика, они не являются подробными. Короче говоря, автомобильный жгут проводов в автомобиле электронной технологии содержание и качество, и постепенно становится важным показателем оценки автомобильной производительности. Автопроизводители должны уделять особое внимание выбору жгута проводов, также необходимо понимать процесс и производство автомобильного жгута проводов. Сегодняшний процесс производства автомобильных жгутов проводов становится все более и более сложным, соответственно, увеличился процент отказов жгутов проводов, что связано с комфортом людей, экономией, требованиями безопасности, которые продолжают улучшаться, типы электронных продуктов на автомобиле также увеличиваются. Это требует повышения надежности и долговечности жгута и других свойств, многие люди более заинтересованы в процессе и производстве автомобильных жгутов, здесь Huicheng юань электроники на автомобильных жгутов процесс и производство этих знаний, чтобы сделать простой рассказ, вам нужно только потратить несколько минут, чтобы прочитать, вы можете в целом понять. В автомобильных жгутов двухмерных чертежей продукта из, чтобы организовать процесс производства жгута, процесс заключается в обслуживании производства двух неразделимых, поэтому автор будет производство автомобильных жгутов и процесс объединения двух вместе, чтобы проанализировать. Автомобильные жгуты проводов процесс производства: автомобильные жгуты проводов производства станции является открытым проволочным процессом. Точность процесса открытой проволоки напрямую связана со всем графиком производства, как только ошибка особенно короткий размер открытой проволоки, приведет к переделке всех станций, трудоемких и трудоемких влияние на эффективность производства. Поэтому в процессе подготовки открытого провода необходимо на основе требований чертежей обоснованно определять размер открытого провода, размер зачистки. Автомобильный жгут проводов после открытия второй станции - это процесс обжима, в соответствии с требованиями чертежа типа клеммы для определения параметров обжима, изготовление инструкции по обжиму, для специальных требований необходимо указать в технологической документации и обучить операторов. Например: некоторые провода должны проходить через оболочку перед обжимом, необходимо предварительно установить провод, а затем вернуться со станции предварительной установки и затем обжать; есть также прокалывание обжима на специальный обжимной инструмент, этот метод обжима имеет хорошие электрические контактные свойства. Автомобильные жгуты проводов следует процесс предварительной сборки, первый, чтобы подготовить процесс предварительной сборки инструкции по эксплуатации, в целях повышения общей эффективности сборки, сложные жгуты проводов должны быть установлены на станции предварительной сборки, процесс предварительной сборки является разумным или нет напрямую влияет на эффективность общей сборки также отражает технический уровень мастера. Если предварительная сборка части сборки меньше или сборка пути провода не является разумным увеличит нагрузку на весь персонал сборки, замедляя скорость сборочной линии, поэтому технологический персонал должен всегда оставаться на месте, чтобы подвести итоги. Последним этапом сборки автомобильного жгута проводов является процесс окончательной сборки. Способный собрать в соответствии с отделом развития продукта разработанной монтажной платы, дизайн оборудования, спецификации материальной коробки и размер и будет все собранные оболочки и аксессуары номер прикреплен к материальной коробки для того, чтобы повысить эффективность сборки. Подготовка каждой станции сборки содержание и требования, баланс всей станции сборки, чтобы предотвратить одну точку рабочая нагрузка слишком велика, тянуть вниз скорость всей сборочной линии. Для достижения баланса рабочего места, технологический персонал должен быть знаком с каждой операцией и на месте измерения человеко-часов, в любое время, чтобы настроить процесс сборки. Кроме того, процесс сборки автомобильного жгута проводов также включает в себя подготовку графика квоты потребления материалов, измерение времени, обучение рабочих и т.д., из-за ценности технического содержания не высока, эти не будет вдаваться в подробности. Короче говоря, автомобильный жгут проводов в автомобиле электронной технологии содержание и качество, и постепенно становится важным показателем оценки автомобильной производительности. Автопроизводители должны уделять особое внимание выбору жгута проводов, также необходимо понимать процесс и производство автомобильного жгута проводов. Автомобильные жгуты проводов дизайн и жгуты проводов с сырьем автомобильных жгутов проводов является основным органом сети автомобильных цепей, нет жгута проводов нет автомобильных цепей. С улучшением безопасности, комфорта, экономии и требований к выбросам автомобиля, автомобильные жгуты проводов становятся все более и более сложными, но пространство, отведенное для жгута проводов кузовом, становится все меньше и меньше. Поэтому, как улучшить комплексную производительность автомобильных жгутов проводов дизайн стал в центре внимания, и автомобильных жгутов проводов производители больше не просто заниматься жгуты проводов поздно дизайн и производство, и автомобильных производителей совместно осуществлять предварительное развитие неизбежной тенденции. По словам автора, имеющего несколько лет опыта в разработке и производстве жгутов проводов, расскажем об общем процессе проектирования и принципах дизайна жгутов проводов. Во-первых, схема автомобиля (а) распределение мощности дизайн системы питания автомобиля дизайн является разумным, непосредственно связанных с нормальной работы автомобиля электрических частей и безопасности автомобиля, так что мир автомобильных жгутов проводов дизайн отправной точкой в основном ориентирована на безопасность. Электрическая система всего автомобиля в основном состоит из 3 частей. Система прямого питания от аккумулятора (обычно известная как нормальная мощность или мощность 30). Эта часть источника питания, как правило, подключен к нагрузке безопасности автомобиля или важных частей, основной целью является обеспечение электрической энергии для этих частей как можно меньше, чтобы контролировать, чтобы эти части, даже если автомобиль не запускается может также быть короткий период времени, чтобы работать должным образом, для того, чтобы облегчить обслуживание сайта и так далее. Например: питание ЭБУ двигателя и датчиков двигателя, питание топливного насоса, питание контроллера ABS, питание диагностического интерфейса. Замок зажигания управляет системой питания (обычно известной как файл IG или совпадающая мощность). Эта часть электрооборудования в основном используется только при работающем и запущенном двигателе, получая питание от генератора, что позволяет избежать конкуренции за мощность при зарядке аккумулятора. Например: питание приборов, питание стоп-сигналов, питание подушек безопасности и так далее. Источник питания, который разгружает нагрузку при запуске двигателя (обычно называется источником питания ACC). Эта часть электрических компонентов обычно несет большую нагрузку и не должна работать при запуске автомобиля. Как правило, это блок питания прикуривателя, блок питания кондиционера, блок питания радиоприемника, блок питания стеклоочистителя и так далее. (B) защита линии Защита линии - это защита провода с учетом защиты электрических компонентов цепи. Защитные устройства в основном предохранители, автоматические выключатели и плавкий провод. 1. предохранитель выбор принципов двигателя ECU, ABS и других производительность автомобиля и влияние безопасности, кроме того, уязвимы для другого электрооборудования, электрические части должны быть один предохранитель. Датчики двигателя, различные типы сигналов тревоги и внешнего освещения, динамики и другие электрические части автомобиля производительности и безопасности также большее влияние, но электрическая нагрузка не чувствительна к помехам между собой. Поэтому такие электрические нагрузки можно комбинировать друг с другом в зависимости от ситуации и использовать предохранитель вместе. Для повышения комфорта и набора общих электрических компонентов электрической нагрузки можно, исходя из ситуации взаимного сочетания, использовать общий предохранитель. Существуют быстродействующие и медленнодействующие типы предохранителей. Основной частью быстродействующего предохранителя является тонкая оловянная проволока, которая широко используется из-за своей простой структуры, хорошей надежности и виброустойчивости, а также простоты обнаружения; медленнодействующий предохранитель на самом деле представляет собой кусок оловянного сплава, и предохранитель такой структуры обычно подключается последовательно к цепи индуктивной нагрузки, например, к цепи двигателя. Резистивные и индуктивные нагрузки стараются избегать использования одного и того же предохранителя. Как правило, в соответствии с электрическими компонентами большего непрерывного рабочего тока расчета и определения мощности предохранителя, может быть эмпирическая формула: предохранитель номинальной мощностью = цепи большего рабочего тока ÷ 80% (или 70%). 2. автоматический выключатель автоматический выключатель является более характеристики восстанавливаемости, но его стоимость выше, меньше использования. Автоматические выключатели, как правило, являются термомеханическими устройствами, которые используют различные тепловые деформации двух металлов для размыкания и замыкания контактов или включения самих себя. В новых автоматических выключателях в качестве элемента защиты от сверхтоков используется твердый материал PTC, который представляет собой резистор с положительным температурным коэффициентом, размыкающий или включающий контакты в зависимости от силы тока или температуры. Большим преимуществом этого элемента защиты является то, что при устранении неисправности может быть автоматически подключен, не нужно вручную регулировать и демонтировать. 3. Плавкий провод Плавкий провод характеризуется, когда линия через большой ток перегрузки, плавкий провод может быть сплавлен в течение определенного периода времени (как правило, ≤ 5 с), тем самым отключая питание, чтобы предотвратить возникновение вредоносных аварий. Плавкий провод также состоит из проводника и изоляционного слоя, изоляционный слой, как правило, хлорсульфонированный полиэтиленовый материал, потому что изоляционный слой толще, так что смотрите. Толще, чем провод того же размера. Плавкие связи, как правило, подключены к батарее непосредственно из цепи. Плавкая проволока обычно используется номинальное сечение 0,3 мм2, 0,5 мм2, 0,75 мм2, 1,0 мм2, 1,5 мм2, и даже 8 мм2 и другие большие сечения плавкой проволоки. Длина сегмента легкоплавкой проволоки делится на (50 ± 5) мм, (100 ± 10) мм, (150 ± 15) мм трех видов. Плавкая проволока должна иметь четкий знак, когда она плавится, знак должен все еще существовать, чтобы облегчить замену. Характеристики плавкой проволоки приведены в таблице 1. (C) выбор конструкции реле Реле делятся на 2 вида по току и напряжению. Как правило, в зависимости от мощности электроприборов и пропускной способности выключателя, чтобы решить, нужно ли выбирать реле. Обычно реле используются для стеклоочистителей, клаксонов, размораживателей, фар, противотуманных фар, вентиляторов, воздуходувок, указателей поворота (мигалок) и другого оборудования. Реле 6V, 12V, 24V 3 вида, обычно используется реле номинальным напряжением 12 В. Выбор реле обратиться к техническим требованиям: ① хорошая надежность; ② стабильная производительность; ③ легкий вес, малый размер, длительный срок службы, и небольшое влияние на окружающие компоненты; ④ структура проста, хорошее качество изготовления, низкая стоимость. (D) круг распределения принципы дизайна двигателя ECU, ABS и т.д. на производительность автомобиля и безопасность воздействия, и восприимчивы к другим электрическим оборудованием помех, поэтому эти части круг точки должны быть установлены отдельно. Для системы подушек безопасности, ее железная точка должна быть не только одиночной, и для того, чтобы обеспечить ее безопасность и надежность, лучше использовать составное железо. Цель заключается в том, что один из сцепных сбоев, система может быть через другой сцепной пункт сцепки, чтобы убедиться, что система работает безопасно. Радиосистема, чтобы избежать помех, но и отдельное железо. Слабый сигнал датчика круг железа лучше независимым, круг железа точки лучше в положении ближе к датчику, чтобы обеспечить истинную передачу сигнала. Другие электрические части могут быть объединены друг с другом в соответствии с конкретным расположением общей железной точки. Принцип - близко к железу, чтобы избежать чрезмерной длины железного провода, приводящей к ненужному падению напряжения. Отрицательная линия батареи, двигатель сцепки линии и так далее, потому что сечение провода большое, поэтому обязательно контролировать длину и направление линии, уменьшить падение напряжения; в целях повышения безопасности, двигатель, кузов, как правило, подключен к батарее отрицательное железо в одиночку; сцепка способ: один через отверстие типа разъема сцепки, этот метод должен быть запечен на конце разъема термоусадочной трубки изоляции; второй через внутреннее замыкание оболочек непосредственно на железе. Во-вторых, проводка жгута трехмерной компоновки к дизайну этого процесса в основном моделируется моделирование различных областей жгута проводов к диаметру, учитывая жгута проводов над отверстием уплотнения и защиты, моделирование жгута проводов фиксированные отверстия и методы крепления, такие, как показано на рисунке 1. Трехмерная проводка с основным программным обеспечением PRO-E, UG и CATIA и так далее. В-третьих, выбор штекера дизайн штекера является основным компонентом жгута проводов, штекера производительность напрямую определяет общую производительность жгута проводов, но и на электрическую стабильность автомобиля, безопасность играет решающую роль. (A) выбор штекера принципы проектирования штекера выбор для обеспечения хорошего контакта с электрическими частями, так что контактное сопротивление, чтобы снизить, повысить надежность, отдать предпочтение выбору двойной пружины типа сжатия структуры штекера. В соответствии с площадью поперечного сечения провода и величиной проходящего через него тока разумно выбирать штекер. Стыковочная оболочка моторного отсека, из-за температуры в кабине, влажности и наличия множества агрессивных газов и жидкостей, поэтому обязательно выбирайте водонепроницаемую оболочку. Если вы используете один и тот же вид оболочки в одном и том же жгуте проводов, цвет должен быть разным. Исходя из общего согласования внешнего вида автомобиля, в моторном отсеке следует предпочесть использовать черные или темные цветные оболочки. Чтобы уменьшить тип и количество оболочек, используемых для стыковых соединений жгутов проводов, приоритет отдается использованию гибридных деталей, чтобы сборка была легко фиксируемой. При повышенных требованиях к производительности подушек безопасности, ABS, ECU и других клеммных разъемов следует отдавать предпочтение позолоченным деталям, чтобы обеспечить безопасность и надежность. Разъем аккумулятора (зажимы аккумулятора) внутренний конус, конусность 1:9; материал зажимов аккумулятора - луженая медь, оцинкованная медь или свинцово-сурьмянистый сплав. Различные спецификации вилки могут проводить ток, как правило, следующие: 1 серии, около 10A; 2,2 или 3 серии, около 20A; 4,8 серии, около 30A; 6,3 серии, около 45A; 7,8 или 9,5 серии, около 60A. (B) плагин сырья (материалов) анализ производительности 1. материал оболочки (пластиковые детали) обычно используются материалы PA6, PA66, ABS, PBT, pp и т.д., автор подвел их конкретные различия производительности, см. таблицу 2. дизайн плагины могут быть выбраны в соответствии с различными потребностями различных материалов, но и в соответствии с фактической ситуацией пластика в добавлении огнезащитных или армирующих материалов, в целях достижения цели повышения или огнезащитных Терминальные материалы (медные детали) вилка с медью в основном латунь и бронза (твердость латуни немного ниже, чем твердость бронзы), из которых латунь составила большую долю. Кроме того, различные покрытия могут быть выбраны в соответствии с различными потребностями. В-четвертых, выбор провода дизайн (а) выбор типа провода жгута проводов дизайн выбор типа провода сосредоточиться на окружающей среде и функции жгута проводов. Например, окружающая среда вокруг двигателя имеет высокую температуру, коррозионные газы и жидкости также много. Поэтому мы должны использовать провод, устойчивый к высокой температуре, маслу, вибрации и трению; провод крышки багажного отделения должен сохранять свою эластичность при низких температурах, поэтому мы должны выбрать холодный эластичный провод, чтобы обеспечить его нормальную работу; автоматическая коробка передач на проводе должна быть устойчива к высоким температурам, устойчива к гидравлическому маслу, и его температурная стабильность должна быть хорошей; слабые сигнальные датчики должны использоваться с экранированным проводом, такие как датчики вибрации и датчики положения коленчатого вала, датчики скорости вращения колеса ABS и так далее. Провод внутри двери требует высокой устойчивости к изгибу. Автомобильные жгуты проводов обычно используют многожильный медный провод, изоляция кожи для ПВХ изоляционного материала. Провод жгута проводов должен обладать термостойкостью, маслостойкостью, износостойкостью, водостойкостью, коррозионной стойкостью, стойкостью к окислению, огнестойкостью и другими характеристиками. Автомобильные жгуты проводов обычно используются типы проводов японский стандарт (AVSS и т.д.), национальный стандарт (QVR), немецкий стандарт (FLRY), американский стандарт и другие основные серии. AVSS (AVS) провод характеризуется тонкой изоляции кожи, лучшая гибкость; QVR характеризуется толстой изоляционной кожи, мягче, лучше пластичность; немецкий стандарт провода изоляции кожи тоньше, лучше гибкость; американский стандарт провода изоляции кожи обычно термопластичные или термореактивные эластомеры, а после процесса облучения. Провод изоляции кожи, как правило, термопластичных или термореактивных эластомеров, а также обрабатываются с помощью процесса облучения. В соответствии с потребностями пользователя и различными рабочими условиями выберите подходящий тип провода. (B) рассчитать выбор площади поперечного сечения провода в соответствии с размером мощности электрического устройства, чтобы рассчитать текущий поток провода; долгое время работы электрооборудования может быть выбрана из 60% от фактической токопроводящей проволоки; короткие часы работы электрооборудования может быть выбрана из 60% от фактической токопроводящей - между проволокой. В соответствии с различными рабочими средами и температурой размер соответствующего изменения в площади поперечного сечения провода. В зависимости от направления провода, количества вилок (т.е. величины падения напряжения) изменяется площадь поперечного сечения провода. По расчету площади поперечного сечения провода некоторые специалисты также обобщили некоторые эмпирические формулы: I = P / UsA = IρL / Ud где: I - ток; P - мощность; Us - напряжение системы; A - проводник - напряжение системы; A - площадь поперечного сечения проводника; Ud - допустимая большая потеря падения напряжения; ρ - удельное сопротивление меди; L - длина проводника. Или по следующей эмпирической формуле: I = A × 10 + 8 / 2 допустимый ток потока и площадь поперечного сечения проводника соотношение между эмпирическим теоретическим значением (чем расчетное значение по вышеуказанной формуле велико), как показано в таблице 3. В-пятых, весь автомобиль жгута уплотнения (резиновые детали) дизайн автомобильного жгута над отверстием при общем использовании резиновых деталей для перехода, для того, чтобы играть износостойкие, водонепроницаемые, уплотнение и другие роли. В основном распределены в следующих частях: двигатель и интерфейс кабины, передняя кабина и интерфейс кабины (слева и справа в общей сложности 2 места), четыре двери (или задней двери) и интерфейс отсека, топливный бак впуск. Обычно используются такие материалы, как натуральный каучук, неопрен, силиконовый каучук, EPDM и так далее. Характеристики натурального каучука: хорошая эластичность и механическая прочность, отличное сопротивление изгибу, высокая прочность на разрыв и хорошая морозостойкость. Недостатки: сопротивление старению не очень хорошее, не устойчив к воздействию масла и озона, огнеопасен. Свойства неопреновой резины: озоностойкость, устойчивость к тепловому старению, маслостойкость и другие свойства, огнестойкость и самозатухание; но устойчивость к низким температурам не очень хорошая. Свойства силиконовой резины: лучшая теплостойкость, морозостойкость и погодоустойчивость; недостатком является то, что она не маслостойкая. Характеристики EPDM: стойкость к марине, озоностойкость, теплостойкость, коррозионная стойкость, стойкость к кислотам и щелочам и другие свойства лучше, обладает высокой прочностью и высокой скоростью расширения; недостатки: плохая адгезия, а эластичность не такая хорошая, как у натурального каучука, плохая маслостойкость. Сравнительно говоря, EPDM имеет лучшие общие характеристики, поэтому сейчас автомобильные жгуты проводов с резиновыми деталями обычно выбирают материалы EPDM. Шесть, весь автомобиль жгута обертывания и фиксированной конструкции (а) жгута обертывания дизайн жгута за пределами обертывания играть износостойкие, огнестойкие, коррозионностойкие, предотвратить помехи, уменьшить шум, украсить внешний вид роль общей рабочей среды и размер пространства, чтобы разработать следующую схему обертывания дизайн. Жгут проводов двигателя имеет суровую рабочую среду, поэтому он обернут огнестойким, водонепроницаемым и высокомеханически прочным сильфоном. Рабочая среда линии передней кабины также относительно плохая, поэтому большинство ветвей также обернуты хорошими огнестойкими сильфонами, а некоторые ветви обернуты ПВХ-трубами. Рабочее пространство линии приборов небольшое, окружающая среда относительно хорошая, может быть обмотана лентой или цветочной обмоткой. Линия дверей и крыши имеет небольшое рабочее пространство, может быть полностью обмотана лентой, часть ветвей может быть обмотана промышленной пластиковой тканью; более тонкая линия крыши может быть непосредственно приклеена к кузову автомобиля с помощью губчатой ленты. Линия шасси из-за большего количества контактных частей с кузовом автомобиля, поэтому используйте сильфонную обмотку, чтобы предотвратить износ и разрыв жгута проводов. (B) анализ производительности сырья, используемого для обертывания 1. сильфон сильфон в жгуте обертывания, как правило, составляет около 60%, или даже больше. Главной особенностью является лучшая устойчивость к истиранию, высокая термостойкость в зоне высоких температур, огнестойкость, теплостойкость очень хороши. Температурная стойкость сильфона находится в диапазоне -40-150℃. Его материал обычно делится на PP и PA 2 вида, PA материал в огнезащитный, износостойкий, чем PP материал, но PP материал в сопротивление усталости изгиба сильнее, чем PA материал. 2.2.2.2 ПВХ трубы ПВХ трубы ПВХ трубы функции и гофрированной трубы почти то же самое, ПВХ трубы мягкость и сопротивление деформации изгиба лучше, и ПВХ трубы, как правило, закрыты, поэтому ПВХ трубы в основном используется в ветви провода жгут угол для того, чтобы сделать провод плавные переходы. Температура жаростойкости ПВХ трубы не высока, как правило, ниже 80 ° C. 3. Лента ленты в жгуте играть роль в обвязке, износостойкие, изоляционные, огнезащитные, снижение шума, маркировки и так далее, в оберточных материалов, как правило, составляет около 30%. Жгут ленты, как правило, подразделяются на ПВХ ленты, воздушные фланелевые ленты и ленты на основе ткани 3 вида ПВХ ленты износостойкость, огнестойкость лучше; температура около 80 ℃, снижение шума не очень хорошо, цена дешевле. Материал фланелевой ленты и тканевой ленты - ПЭТ, обертывание и шумоподавление фланелевой ленты лучше, термостойкость около 105℃; устойчивость к истиранию тканевой ленты лучше, термостойкость выше около 150℃. Общим недостатком бархатной ленты и ленты на тканевой основе является то, что они не огнестойкие и дорогие.6.3 Конструкция крепления жгута проводовЦентральный электрический блок обычно крепится с помощью стальных планок, болтов и т.д., или непосредственно устанавливается на кузов автомобиля с крепежной конструкцией, предназначенной для самого электрического блока. Каждый жгут проводов обычно закрепляется в отверстиях кузова с помощью пластиковых стяжек, защелок и т. д. Большинство отверстий в кузове - это круглые или овальные отверстия диаметром 5 мм, 6 мм, 7 мм. Кожухи для стыковых соединений различных жгутов обычно крепятся к кузову с помощью кронштейнов и устанавливаются на кузов. В моделях Sea Lion, MPV и других более крупных моделях жгуты проводов длинные и толстые, обычно крепятся в кузове с помощью щитка для уменьшения вибрации и шума. Источник информации: автомобильная электропроводка жгуты проводов разъемы жгуты проводов разъемы являются одним из видов терминала, разъемы, также известный как вилки и розетки, состоят из вилки и розетки. Разъем является релейной станцией для жгута проводов в автомобильной цепи. Для соединения жгута проводов со жгутом проводов, жгутом проводов и электрическими компонентами обычно используются разъемы, разъемы жгута проводов автомобиля являются важной частью соединения различных электрических и электронных устройств в автомобиле Для того, чтобы предотвратить отсоединение разъема во время движения автомобиля, все разъемы используются с фиксатором. Метод подключения разъема жгута проводов Разъем жгута проводов - это вид терминала, разъем также известен как вилка, по составу вилки и розетки. Разъем является релейной станцией для жгута проводов в автомобильной цепи. Соединение между жгутом проводов и жгутом проводов, жгутом проводов и электрическими компонентами, как правило, используются разъемы, автомобильные жгуты проводов разъем является важной частью соединения между различными электрическими и электронными устройствами в автомобиле Для того, чтобы предотвратить разъем от разъединения в автомобиле во время движения, все разъемы используют защелки. Метод разборки разъема жгута проводов заключается в том, чтобы разобрать разъем, прежде всего, освободить защелку, а затем потянуть разъем в сторону, не допускайте в случае разблокировки ситуации вытягивания жгута проводов с силой, что приведет к повреждению защелки или соединения жгута проводов. Особенности разъема жгута проводов, такие как автомобильный разъем жгута проводов является важной частью подключения различных электрических и электронных устройств в автомобиле, в источнике питания, переключатели, электрические приборы и электронное оборудование между передачей электрических сигналов, известный как автомобильный нерв автомобиля является носителем электрического сигнала управления автомобилем. Он имеет особенности хорошей герметичности и красивый внешний вид. Основные характеристики 1.Униполярные 75 ампер разъемы и терминалы 2.Рабочее напряжение: 600 вольт, (AC или DC доступны) 3.Срок службы вилки: более 5000 раз 4.Выдерживать напряжение изоляции: 2200 вольт 5.Сопротивление включения: 100 микро Ом. Применение жгута проводов соединительной продукции жгута проводов соединительной продукции используется в автомобильной, бытовой техники, приборов, офисного оборудования, коммерческого оборудования, электронных частей свинца. Электронные панели управления, используемые в цифровых продуктах, бытовой технике, автомобильной промышленности. С увеличением автомобильных функций, повсеместное применение электронных технологий управления, все больше и больше электрических частей, провода будут все больше и больше! Перспективы рынка разъемов жгута в последние годы, Китай производства мобильных телефонов высокоскоростной рост привел к большому спросу на разъемы для мобильных телефонов. Разъемы для мобильных телефонов, к разъемам аккумуляторов, разъемам SIM-карт, разъемам FPC спрос больше, составляя около 50 [%] от общего спроса. Согласно отчету о маркетинговых исследованиях Global Sources, в 2004 году, благодаря выдающемуся спросу на рынке компьютеров и бытовой электроники, материковый рынок разъемов в Китае будет демонстрировать двузначный рост. Многие местные производители разъемов начинали с разработки или изготовления пресс-форм, а затем постепенно перешли на производство разъемов. Обладая возможностями разработки, производства и литья пластмассовых форм, они имеют значительное конкурентное преимущество, как в плане контроля затрат, так и в сравнении с их способностью быстро реагировать на запросы клиентов и рынка. История развития соединителей жгутов началась во время Второй мировой войны, в основном они использовались на военно-промышленных предприятиях, с окончанием Второй мировой войны, на поставку соединителей и жгутов, в настоящее время рынок находится в ситуации, когда предложение превышает спрос. Китайские разъемы и жгуты общего назначения в автомобильной области применяются и развиваются, имеют более чем 50-летнюю историю.

2, на федеральной сети электронных продуктов платформы, связанные с введением и продажи продуктов краткое: федеральной сети электронных продуктов - профессиональный агент / производство / продажа всех видов [разъемы | жгуты проводов | провод и кабель продукции]; если у вас есть связанные [разъемы | жгуты проводов | провод и кабель продукции] покупки / сорсинга потребностей или хотели бы купить / чтобы понять, какие разъемы | жгуты проводов | провод и кабель продукции мы можем предоставить решения, пожалуйста, свяжитесь с нашим бизнесом сотрудников ниже; Если у вас есть связанные [разъем | жгут | провод и кабельная продукция] продаж / ресурсов и продвижения потребностей, пожалуйста, нажмите на "¡¡ Деловое сотрудничество ←" и людей, чтобы обсудить!