Исследование метода контроля крутящего момента резьбы водонепроницаемого круглого соединителя M12

M12 водонепроницаемый круглый разъем резьбы метод контроля крутящего момента: резьбовое соединение и его влияние на анализ факторов, в сочетании с реальным производством четырехосных передней и задней оси U-болт затяжки машины для строительных машин после затяжки гайки выходной крутящий момент достигает целевого значения (основной мониторинг и управление работой экрана дисплея показывает значение крутящего момента), цифровые динамометрические ключи для обнаружения крутящего момента гайки не до процесса указанного значения крутящего момента требования и динамический крутящий момент и статический крутящий момент тест и анализ разницы между процессом контроля крутящего момента с помощью статистических методов. Разница между динамическим и статическим крутящим моментом проверяется и анализируется, контрольное значение крутящего момента получается с помощью статистических методов, а концепция динамического и статического крутящего момента вводится в процесс контроля крутящего момента, устанавливается метод контроля крутящего момента, и он применяется в процессе контроля качества производства продукции. Резьбовое соединение соединяет две части через осевой преднатяг болта для соединения двух частей, является широко используемым соединением в механических изделиях, осевой преднатяг болта имеет прямое влияние на прочность соединения, резьбовые тиски против ослабления, уплотнение между соединенными частями и т.д., стабильный и соответствующий размер осевого преднатяга является необходимым условием для надежного соединения. На практике не всегда удобно измерять осевую силу зажима болта напрямую, поэтому обычно необходимо контролировать крутящий момент болта, чтобы получить соответствующую осевую силу зажима. Передние и задние мосты инженерных транспортных средств и процесс сборки стальной пластины пружины, предварительная затяжка ездовых болтов и гаек, в случае подтверждения, что муфта, резьбовые тиски, методы работы и т.д., в стабильном состоянии, использование электрической затяжки машины для затяжки гайки, чтобы быть измерены, а затем через цифровые динамометрические ключи для определения значения крутящего момента, было обнаружено, что значение крутящего момента является непоследовательным, и не может достичь значения крутящего момента в соответствии с требованиями процесса (например, таблица 1). В данной статье анализируется обнаружение этой проблемы и предлагается ее решение. Необходимые условия: 1. крутящий момент по регламенту процесса: 200N.m ~ 250N.m; 2. установленное значение крутящего момента затяжной машины: 250N.m

Во-первых, факторы, влияющие на крутящий момент анализ крутящего момента, трения и зажимной силы отношения показаны на рисунке 1: крутящий момент (M) = сила (F) × плечо силы (L) в соответствии с принципом крутящего момента и технологии затяжки, крутящего момента, трения и зажимной силы отношения показаны на рисунке 2. Болт при затяжке растягивается, он создает силу зажима на соединении, и в процессе сборки требуется в соединении сила зажима, и в процессе затяжки, как правило, 90% крутящего момента расходуется на трение, только 10% крутящего момента преобразуется в силу зажима. Но в реальном процессе сборки сила зажима не может быть измерена, ее трудно обнаружить, мы можем измерить крутящий момент. 1, влияние трения через измерение: трение изменяется, приведет к 40% изменению силы зажима в разъеме. Из метода анализа контроля крутящего момента, когда резьбовое соединение, болт осевой предварительной нагрузки F и затяжки момент затяжки T применяется при затяжке пропорциональна отношения. Выражаясь как T = KF, K - это коэффициент крутящего момента, и величина его в основном определяется сопротивлением трения между контактными поверхностями и между зубьями резьбы. В целом, значение K составляет около 0,2 ~ 0,4 между, а иногда достигается между 0,1 ~ 0,5, так что изменение сопротивления трения на крутящий момент имеет большое влияние, то есть, использование того же значения крутящего момента для затяжки двух различных сопротивление трения разъемов, болт крутящий момент, полученный разница очень велика, больше, чем до двух раз больше. Использование различных гаек состояние, трение отличается, крутящий момент меняется. 2, режим соединения

Метод соединения подразделяется на жесткое соединение, нейтральное соединение и мягкое соединение. Через тест, можно увидеть, что коэффициент упругости тела соединения отличается, метод обработки поверхности и метод лечения отличается, коэффициент крутящего момента K значение имеет большое влияние на коэффициент крутящего момента, тем самым влияя на крутящий момент, в соответствии с QC/T518-2007 автомобильных резьбовых крепежных деталей затяжки момент спецификации требований, 8,8 класса M14 × 1,5 болтов, крутящий момент болта, его крутящий момент составляет 146N.m ~ 206N.m, через установку жесткого соединения, нейтрального соединения и мягкого соединения частей для тестирования и статистического анализа и расчета, статический крутящий момент составляет 156N.m ~ 248N.m, когда жесткое соединение, и статический момент составляет 156N.m, когда мягкое соединение. Соединение и мягкое соединение частей теста и статистического анализа и расчета, жесткое соединение статический момент 156N.m ~ 248N.m, нейтральное соединение статический момент 141N.m ~ 247N.m, мягкое соединение статический момент 108N.m ~ 262N.m, через тест его влияние на крутящий момент ± 27,2%. В процессе затяжки, в осевом направлении болта соединения и чем больше деформация соединенных частей, соединение более "мягким", и наоборот, более "жестким", в фактическом изгибе, жесткое соединение угла затяжки менее 30 °, мягкое соединение угла затяжки более 720 °, но большинство из На практике угол затяжки жесткого соединения составляет менее 30°, а угол затяжки мягкого соединения - более 720°, но большинство соединений - это нейтральные соединения с углами затяжки от 30 до 720°. Режим соединения на крутящий момент воздействия Рисунок 3: 3, другие факторы, влияющие на крутящий момент процесса сборки вибрации; состояние заготовки (сборка фитинги изменения, изменения в размере собранных частей); отверстия несогласованные, несогласованные части (например, Рисунок A, B), части не являются правильными (например, Рисунок C болты слишком длинные) для затяжки сила не является равномерной, что серьезно влияет на значение крутящего момента. Сопутствующие детали не собраны на месте, приспособления и фитинги не на месте, чтобы затягивать с одинаковым неравномерным усилием, что влияет на величину крутящего момента. Точность затяжки; время измерения; состояние персонала (величина усилия, равномерность усилия, восприятие состояния на месте и т. д.). При определении диаметра болта, коэффициента поверхностного трения соединяемых деталей, коэффициента трения резьбы и режима соединения, электрическая затяжная машина затягивает гайку выходным моментом и цифровые динамометрические ключи для обнаружения значения момента затяжки гайки не соответствуют причине, анализ выхода является динамический момент и статический момент для производства воздействия. Во-вторых, динамический крутящий момент, статический крутящий момент и его факторы, влияющие на статический крутящий момент - ручные инструменты затяжки были затяжки болта плюс болт затяжки направлении постепенно увеличивая крутящий момент, пока болт еще раз, чтобы произвести затяжку движение момента, записанное значение крутящего момента только что произвел движение, то есть статический крутящий момент. Например, динамометрический ключ используется для измерения полученного крутящего момента. Динамический крутящий момент - это автоматический инструмент для затяжки в процессе затяжки в конечном итоге или значение крутящего момента в процессе закручивания. Например, в мастерской по ремонту специальных автомобилей затяжка U-образных болтов передней и задней осей в конечном итоге отображает динамический крутящий момент. Обычно спецификация затяжки - это динамический крутящий момент. Динамический крутящий момент и статический крутящий момент имеют разницу, иногда разница между ними может достигать 30% или даже больше. Основные факторы, вызывающие разницу, включают: мягкие места соединения (прокладки и уплотнения); время затяжки; состояние заготовки (использовалась ли она); состояние персонала (мощность, равномерность усилия, восприятие состояния на месте и т. д.). Для дальнейшего определения и анализа динамического и статического крутящего момента, в случае, если не устанавливается стальная пружина гаечного ключа и сопутствующие детали, а используется только пятиглазковая пластина, установленная на болтах с жокеем для позиционирования и последующего подвода гайки, проверка крутящего момента проводится после затяжки с помощью затяжной машины, как показано в следующей таблице 2:

Как видно из таблицы 2, при одинаковом значении выходного параметра затяжная машина показывает значение динамического крутящего момента и измеренное значение статического крутящего момента не совпадают, но динамический крутящий момент более точен, чем статический, повторяемость выше. Для того чтобы правильно контролировать крутящий момент жокейских болтов стальных пластинчатых пружин передней и задней оси, путем дальнейших экспериментов, статистического анализа, разработки проверки статического крутящего момента и затяжной машины для установки динамического крутящего момента, после внедрения в производственный процесс и отслеживания и проверки, крутящий момент жокейских болтов стальных пластинчатых пружин был эффективно контролироваться. В-третьих, контроль крутящего момента 1. Значение статического крутящего момента правильной оценки сбора 100 фактических измерений крутящего момента, а затем с помощью статистического анализа, чтобы найти стандартное отклонение s, а затем в соответствии с фактической ситуацией сборки до ± 2s или ± 3s в качестве диапазона управления верхней и нижней границы изгиба, используется в качестве теста, оценки эффекта затяжки болтового соединения, и измеренное значение статического крутящего момента должны быть в верхней и нижней границах диапазона установленного изгиба. Однако, в процессе разработки значений статического крутящего момента, из-за персонала, временных ограничений, невозможно измерить каждый крепежный болт 100 раз, для того, чтобы получить правильный крутящий момент, но и быстрое и удобное развитие статических значений крутящего момента, может быть рассчитана по следующей эмпирической формуле (T: среднее значение иллюстрации; a: иллюстрация допуска; So: проверить промежуточное значение проверки; b: проверить допуск) статическая проверка промежуточного значения So и статический Допуск b, в сочетании с общим глобальным статического крутящего момента спецификации выпуска и обновления процесса (NOA № GGAS-345) изменение допуска ≤ 35%, среднее изменение ≤ 15% от требований расчета для определения проверки статического значения крутящего момента. 2. Подготовка динамического крутящего момента и статического крутящего момента крутящего момента таблицы в качестве сравнения фактического производства объема контроля и проверки используется, например, таблица 3.

3. разработка спецификаций для статических испытаний на крутящий момент. IV. Заключение Затяжка болтов крепления стальной пластины пружины является одним из направлений контроля крутящего момента при сборке автомобилей, квалифицированный контроль крутящего момента имеет решающее значение для качества сборки, но больше факторов, влияющих на крутящий момент, в реальном производстве, особенно в процессе массового производства контроль крутящего момента является сложной задачей, через анализ влияния крутящего момента, чтобы найти взаимосвязь между динамическим крутящим моментом и статическим крутящим моментом, и для продвижения доходности используется в реализации контроля качества компании QCOS в целях Решить проблему контроля крутящего момента реальных болтов в производстве и повысить стабильность качества продукции.

2, на федеральной сети электронных продуктов платформы, связанные с введением и продажи продуктов краткое: федеральная сеть электронных продуктов - профессиональный агент / производство / продажа всех видов [разъемы | жгуты | провод и кабель продукции]; если у вас есть связанные [разъемы | жгуты | провод и кабель продукции] покупки / поиск потребностей или хотели бы купить / чтобы понять, что мы можем предоставить разъемы | жгуты | провод и кабель продукции решений, пожалуйста, свяжитесь с нашими сотрудниками бизнеса ниже; Если у вас есть связанные [разъемы | жгут | провод и кабельная продукция] продаж / ресурсов и продвижения потребностей, пожалуйста, нажмите на "¡¡ Деловое сотрудничество ←" с человеком, чтобы обсудить!