Требования к конструкции высоковольтных жгутов проводов для электромобилей

I. Требования к высоковольтным жгутам проводов для электромобилей 1. Основное отличие кабелей напряжения от обычных автомобильных кабелей заключается в том, что конструкция должна быть рассчитана на номинальное напряжение 600 В, тогда как при использовании в коммерческих автомобилях и автобусах номинальное напряжение может достигать 1 000 В. Для сравнения, это даже выше. Кабели, используемые в настоящее время в автомобилях с двигателями внутреннего сгорания, рассчитаны на номинальное напряжение 60 В. Система производит постоянную мощность (P = U x I), а высокое напряжение снижает потери мощности в системе передачи (PLOSS = I2 x R) за счет использования меньших токов.2. ТОК ПОТРЕБЛЕНИЯ Поскольку кабели соединяют аккумуляторы, инверторы и электродвигатели, высоковольтные кабели должны передавать большие токи. В зависимости от требований к мощности компонентов системы ток может достигать 250-450 А. Такие высокие токи трудно встретить в автомобилях с обычным приводом.3. ТемператураПередача высокого тока приводит к высокому энергопотреблению и нагреву компонентов. Поэтому высоковольтные кабели разрабатываются таким образом, чтобы выдерживать высокие температуры. В настоящее время наблюдается тенденция к дальнейшему повышению требований к температуре. Для сравнения, в современных автомобилях обычно используются кабели с температурой до 105°C, если они не используются в моторных отсеках или других местах, устойчивых к более высоким температурам. Высоковольтные кабели для электрифицированных автомобилей обычно имеют температуру выше этой, например 125°C или 150°C. OEM-производители могут даже потребовать более высокую термостойкость, если прокладка через электрифицированный автомобиль неблагоприятна. Например, рядом с выхлопной трубой, перед двигателем, сзади аккумулятора и т. д. 4. Срок службы Автомобильная промышленность обычно разрабатывает кабели, рассчитанные на срок службы 3000 ч при заданных температурах. В признанных стандартах на кабели (например, ISO 6722, ISO 14572) это значение обычно используется для испытаний на длительное старение. Требования заказчика в высоковольтных приложениях могут превышать 3000 ч, а суммарное время работы при заданных температурах может достигать 12000 ч. 5. Эффективность экранирования Высоковольтные кабели не нуждаются в экранировании как таковом, поскольку они не передают данные, как коаксиальные кабели, но необходимо предотвратить или уменьшить высокочастотное излучение, генерируемое импульсными источниками питания в системе, от наводки через кабели на периферийные компоненты. В отличие от автомобилей, работающих на топливе, для управления электродвигателем электромобиля требуется трехфазное переменное напряжение. Синусоидальное напряжение, несущее энергию, соответствует импульсным сигналам квадратной волны различной частоты. Поскольку высокочастотные импульсы имеют крутые фронты, в окружающее пространство излучаются гармоники с высокой энергией. Проблемы электромагнитных помех могут быть полностью решены с помощью соответствующих методов экранирования. В некоторых случаях требуется сочетание различных типов экранирования для удовлетворения различных требований к эффективности экранирования.6. Разработка гибких гибридных автомобилей Проблема, с которой сталкиваются во многих случаях, заключается в том, что существующий ряд платформ, изначально предназначенных для установки только бензинового двигателя и его компонентов, занимает место для установки более широкого спектра электрических компонентов. Ограничения по площади можно ожидать даже без учета проводки. Кроме того, для прокладки кабелей и разъемов также требуется место. Как правило, это приводит к ограничению радиуса изгиба. Из-за особенностей конструкции обычных кабелей большие изгибающие усилия трудно преодолеть. Для решения этой проблемы необходима высокая гибкость высоковольтных кабелей. Только при более гибкой конструкции можно легко проложить кабель через автомобиль.7. Устойчивость к изгибуЕсли двигатель расположен вблизи движущейся части автомобиля, что вызывает постоянную вибрацию подключенного высоковольтного кабеля, он должен быть рассчитан на высокие циклические изгибы, чтобы обеспечить хорошую устойчивость к изгибу.8. МаркировкаПо причине повышенного риска применения из-за высокого напряжения различные стандарты определяют, что высоковольтные кабели должны быть визуально отличимы от обычных. Автомобильные кабели должны быть визуально отличимы от обычных автомобильных кабелей, для чего на их поверхности должен быть нанесен ярко-оранжевый цвет. Также возможно нанесение предупреждений и специальной маркировки, например "Внимание! Высокое напряжение 600 В", молния, обозначающая высокое напряжение, и т. д.-2、О Evergrande Electronic Products Network платформы, связанные с введением и продажей продукции кратко: Evergrande Electronic Products Network - профессиональный агент / производство / продажа различных {разъемы | жгут проводов | провод и кабель продукции}; если у вас есть связанные [разъемы | жгут проводов | провод и кабель продукции] покупки / поиск потребностей или хотели бы купить / чтобы понять, какие разъемы | жгут проводов | провод и кабель продукции мы можем предоставить решения, пожалуйста, свяжитесь со следующими Отдел I бизнес персонала; Если у вас есть связанные [разъем | жгут проводов | провод и кабель производства] продаж / ресурсов и продвижения потребностей, пожалуйста, нажмите на ¡¡ Деловое сотрудничество ← ¡", чтобы обсудить с человеком!